UMG — компания, управляющая активами в сырьевых направлениях и трейдинге. Основана в 2006 г. финансово-промышленной группой «Систем Кэпитал Менеджмент»
Компания работает в шести основных направлениях: добыча глины, добыча известняков и доломитов, переработка и реализация побочных продуктов ТЭС, редких и технических газов, трейдинг минеральными удобрениями и зерновыми. География поставок продукции охватывает 30 стран мира.

Глинодобывающие предприятия расположены в Донецкой и Луганской областях Украины; флюсо-доломитные – в г. Докучаевск и пгт Новотроицкое Донецкой области.

Одно из ключевых направлений бизнеса UMG – глинодобывающее, представлено тремя предприятиями:

  • ПАО «Веско»
  • ПАО «Дружковское рудоуправление»
  • ЧАО «Огнеупорнеруд»

На глинодобывающих предприятиях UMG работает более 1500 человек. Благодаря портфелю продуктов, насчитывающему более 60 сортов глин, доля UMG на глобальном рынке глины составляет около 10 %. При этом 90 % продаж UMG – это экспортные поставки, охватывающие 25 стран мира. Около 50 % экспортируемой продукции приходится на страны ЕС.

Флюсо-доломитное направление представлено двумя крупнейшими на Украине предприятиями этой отрасли:

  • ЧАО «Докучаевский флюсо-доломитный комбинат»
  • ЧАО «Новотроицкое рудоуправление»

Основные потребители продукции — украинские предприятия металлургической, стекольной, цементной, сахарной, строительной, химической и других отраслей промышленности. В числе клиентов UMG — ММК им. Ильича, Азовсталь, Запорожсталь, Днепровский металлургический комбинат, АрселорМиттал Кривой Рог, Запорожский железорудный комбинат, ХайдельбергЦемент Украина и другие.

Большинство перевозок осуществляется железнодорожным транспортом и перед компанией встал вопрос качественного решения задач по управлению перевозками нужна оперативная и достоверная информация:

  • по вагонам и грузам;
  • грузоотправителям и грузополучателям;
  • тарифам на перевозку и дополнительным услугам Украинских железных дорог;
  • состояние вагонов, их дислокация, технические параметры и многое другое…

Решение задач Автоматизация учета услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию было решено осуществлять на базе программного продукта «Арт:ЖД Логистика», разработанного специалистами компании «Арт Порт», который позволяет интегрировать доступ к данным Украинских железных дорог (через Сервер модуля согласования, разработанный фирмой ТМ Софт) и их передачу в информационную систему предприятия.

Кроме того, перед разработчиками были поставлены задачи решения вопросов:

  • Автоматизированного расчета себестоимости доставки флюсового известняка железнодорожным транспортом потребителям с использованием услуг перевозчиков.
  • Автоматического мониторинга выполнения отгрузки и доставки с использованием данных сервера СМС Украинских железных дорог.

Специалисты ООО «Арт Порт» провели предпроектное обследование особенностей деятельности, изучили потребности и пожелания к новой системе учета транспортно-экспедиционных услуг, установили систему на сервере и рабочих местах, произвели ее настройку и необходимые программные доработки, обучили сотрудников работе в системе.

В результате внедрения компания получила программный продукт, который позволил автоматизировать все функции учета транспортно-экспедиционных услуг, сделать весь процесс простым и наглядным, сократить время обработки информации и документов, свести до минимума фактор человеческих ошибок, в том числе:

  • Загрузку электронных документов УЗ с возможностью просмотра печатных форм в формате PDF:
    • Электронные ЖД накладные (ЭПД) – ГУ-27, СМГС, CIM.
    • Памятка ГУ-45 (подача/уборка).
    • Ведомости ГУ-46, ГУ-46а, ГУ-46к.
    • Накопительные карты ФДУ-92.
  • Раскредитование ЖД накладных (ввод данных получателя и электронная подпись с отправкой в базу УЗ).
  • Механизм просмотра информации по вагону: документы по вагону, история состояний, дислокация.
  • Расширенные финансово-аналитические возможности:
    • Автоматизированный поиск вагонов и накладных в документах затрат и распределение расходов пропорционально выбранным показателям (тоннаж, количество вагонов):
      • ЖД тариф и перевозка порожних вагонов.
      • Пользование вагонами, подача/уборка, маневровые работы на станции.
      • Прочие станционные затраты (переадресация, хранение, взвешивание, штрафы, оформление и т.д.).
    • Генерация актов формы ГУ-23 на основании примечаний ведомостей пользования вагонами ГУ-46.
    • Доступ из карточки вагона к затратам на перевозки с его участием.
    • Возможность регистрации прочих затрат, не связанных с УЗ (оформление документов, работа частных локомотивов).
  • Для экономистов и финансовых аналитиков – ряд новых отчётов:
    • «Анализ обработки вагонов на станциях» (вывод входящих и исходящих накладных по каждой станции, расчёт времени пребывания вагонов на различных этапах обработки, расчёт времени нахождения иностранных вагонов на территории страны с учётом норм).
    • «Ведомость по затратам на железнодорожные перевозки».
    • «Анализ автоматического распределения затрат» для просмотра и корректировки логистом затрат в документах, в которых система не смогла определить вагоны и накладные автоматически.
  • Для ЖД экспедиторов:
    • Учёт и оперативная обработка заявок на перевозку (автоматическая привязка фактических ЖД накладных к заказу, визуальный мониторинг динамики выполнения заказа, привязка затрат УЗ по вагонам, расчёт затрат на тонну груза).
    • Формирование счета на экспедиторские услуги и акта выполненных работ на основании заказа.
    • Расчёт доходов, прибыли, % рентабельности заказов на перевозку.
    • Отчёты:
      • Рентабельность заказов на перевозку с выделением затрат по категориям (на аренду вагонов, УЗ и прочих).
      • Анализ выполнения заказов на перевозку.

Проект автоматизации учета услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию был реализован в сроки и в соответствии с пожеланиями и требованиями к системе, согласованными сторонами в Спецификации работ.

Срок внедрения – 6 месяцев.

Дата начала промышленной эксплуатации программных продуктов – 01 июня 2018 года.