21 ноября 2019 года в Одессе прошла V Международная конференция «Зерновые терминалы: новые проекты, оборудование и технологии», организованная издательством «Порты Украины». Компания «Арт Порт» ежегодно принимает участие в конференции, делясь собственным опытом и перенимая его у других участников бизнеса. В этом году внимание участников было сосредоточено на вопросах, связанных с продолжающимся бумом украинского зернового экспорта.
Нельзя не отметить несколько докладов, вызвавших у нас особый интерес. Таким стал доклад Николая Горбачева, президента Украинской зерновой Ассоциации, в котором было уделено большое внимание количеству и ценности украинских ресурсов, по сравнению с другими Европейскими государствами, и, к сожалению, малому опыту информационной кооперации участников зернового и логистического бизнеса.
Также, привлек внимание доклад эксперта ГО «Бизнес-Варта» — Валерия Ткачева «Узкие места в работе железной дороги при перевозке зерна: пути решения проблем», который затронул острые инфраструктурные проблемы в перевозке зерна железнодорожным транспортом.
Развитием темы узких мест в логистике, стал доклад заместителя начальника Одесской железной дороги «Укрзализныци» — Ивана Емеца, который сделал акцент на вопросе доставки зерновых грузов в припортовые терминалы. Докладчик отметил проблемы, связанные с нерациональным использованием подвижного состава грузовладельцами и решением которых видит налаживание информационного взаимодействия между ЖД дорогой и портами, учитывая успешный опыт внедрения системы «Арт:ЖД участок» в Николаевском морском торговом порту. Суть взаимодействия заключается в отражении плана подхода судов и потребностях портовых компаний в подаче определенных вагонов в единой системе. Это позволило бы рационально формировать составы на опорных станциях и ускорило бы их обработку по прибытии в порт.
Директор «Арт Порт» Максим Артеменко, подхватил тему предыдущих докладчиков в вопросе автоматизации учета ЖД логистики для зерновых терминалов. Опираясь на тезисы Ивана Емеца о наличии инфраструктурных и информационных проблем ЖД перевозок, Максим подчеркнул важность автоматизации именно информационных потоков, объясняя это значительной простотой и скоростью внедрения по сравнению с решением инфраструктурных проблем, на которые участники цепи перевозок не в состоянии повлиять.
«Арт Порт» поделился множеством способов информационного обмена с УЗ, но сделал акцент на взаимодействие диспетчеров УЗ или частного ЖД оператора и портовых операторов, что было бы наиболее эффективно, и что уже успешно внедрено на крупнейших припортовых станциях «Жовтневая» и «Черноморская».
Из представленных продуктов особый интерес вызвал новый графический интерфейс визуализации размещения вагонов на схеме путей порта, а также мобильные приложения для работы с железной дорогой: «Арт:Коммерческий агент» и «Арт:RWL».
Большое внимание было уделено использованию ЖД решений «Арт Порт» при стыковке с системой «Арт:Элеватор» при приемке и отправке грузов. Также, была анонсирована обновленная линейка программных решений.
Надеемся, что через год, уже на VI конференции «Зерновые терминалы», сегодняшние планы станут успешным опытом, которым мы вновь сможем поделиться.
