Работа с автоматизированными системами железной дороги при грузовых перевозках

Вопросы автоматизации и оптимизации работы при перевозках грузов по железной дороге постоянно стоят перед всеми участниками этого процесса: отравителями, получателями, экспедиторами и самой железной дорогой.

Укрзалізниця (УЗ), являясь одним из лидеров в Украине в вопросах автоматизации производственных процессов, еще в 2007 году начала внедрение Единой Автоматизированной Системы Управления Грузовыми Перевозками УЗ (АСУ ГП УЗ-Е или на украинском АСК ВП УЗ-E).

Для работы с грузовладельцами, экспедиторами и другими участниками перевозок УЗ была разработана система АС «Клиент УЗ», бесплатный доступ к которой возможен через WEB- интерфейс. С её помощью контрагенты УЗ могут создавать, подписывать и работать с железнодорожными накладными, различными станционными документами и формами, необходимыми при оформлении и сопровождении перевозимых грузов.

Чем сложна работа с АС «Клиент УЗ» для пользователей:

  • Необходимо наличие стационарного компьютера или ноутбука с доступом к системе в режиме VPN, флешки с ключами доступа и ввода пароля;
  • Сложный интерфейс и малая функциональность самого комплекса для активной работы пользователей;
  • Много ручной работы при подготовке и вводе документов;
  • «Замкнутость» системы самой в себе и сложность использования информации из неё для работы со своими внутренними учетными системами контрагентов УЗ. Т.е. перекачать документы и необходимые данные из «Клиент УЗ» в АСУ своего предприятия возможно только вручную через XML файлы.

Интерфейс АС «Клиент УЗ»
Для решения части этих проблем существует другой платный продукт АРМ «Грузоотправителя», разработанный фирмой «КПД-УЗ». Его так же можно использовать только на компьютерах.

У АРМ «Грузоотправителя» более удобный интерфейс, расширенный набор функций. В нём можно выгружать данные из баз УЗ и хранить их на компьютере пользователя, т.е. не нужно иметь постоянную связь с АСУ УЗ. Но, опять же, АРМ «Грузоотправителя», является внешней программой с точки зрения предприятия, и не позволяет эффективно обмениваться данными по перевозкам и перевозимым грузам с его внутренней системой управления и учета.

Для решения проблемы более простого и удобного доступа и работы с документами АС «Клиент УЗ» был разработан специальный продукт «Сервер Модуля Согласования» («СМС»).

Самое главное его достоинство в том, что он позволяет посредством программного интерфейса, т.е. через API, обращаться к базам данных УЗ через АС «Клиент УЗ» из существующей АСУ предприятия, написанной на основе любой системы: BAS, 1C, Microsoft Dynamics NAV, SAP и т.д.

Таким образом, посредством «СМС» можно получить или передать в АСУ ГП УЗ информацию непосредственно из учетной системы экспедитора, грузоотправителя, получателя или другого участника перевозок.

Практически это означает, что на основании железнодорожной накладной, автоматически полученной через «СМС» из АСУ УЗ в учетную систему грузополучателя, например,«Арт:Элеватор», сотрудник может нажатием одной или пары кнопок в своей системе сгенерировать приходные накладные на полученный груз. Или, наоборот, на основании данных своей учетной системы или АСУП, например, «Арт:ЖД логистика», экспедитор может сгенерировать железнодорожную накладную или другие необходимые документы и сразу же передать их в АСУ ГП УЗ, не набирая их вручную в АС «Клиент УЗ». Это значительно повышает эффективность сотрудников, уменьшает количество случайных ошибок и повышает скорость работы.

Но практически все учетные системы экспедиторов, трейдеров, товаропроизводителей и других участников грузоперевозок разработаны для стационарных компьютеров или ноутбуков. В то же время многие пользователи, особенно экспедиторы, работают не в офисе, а «в поле», на станциях или в дороге. И им очень неудобно постоянно бегать к компьютеру или таскать с собой ноутбук. Аналогично и опыт дистанционной работы на карантине в 2020 – 2021 годах говорит о возросших трудностях у сотрудников при такой дистанционной работе.

Вот как раз для решения подобных проблем ООО «Арт Порт» разработало «мобильный вариант АС Клиент УЗ» – приложение для смартфонов Art:RWL.
Схема использования мобильного «Клиент УЗ» - приложения Art:RWL

Плюсы использования Art:RWL

Самый главный плюс – это возможность мобильной и оперативной работы сотрудников напрямую с базами УЗ. Они теперь вообще не привязаны к офису и компьютеру.

Фактически смартфон сотрудника является выносным и значительно улучшенным рабочим местом системы АС «Клиент УЗ», тем более связанным с внутренней учетной системой предприятия.

При этом все ключи доступа хранятся на сервере системы, и сотруднику не нужно их всё время носить с собой. Безопасность работы в приложении обеспечивается возможностью идентификации пользователя по отпечаткам пальцев.

Функции мобильного приложения Art:RWL

  • Просмотр оперативного сальдо на своем лицевом счете;
  • Загрузка, поиск, просмотр железнодорожных накладных и других электронных перевозочных документов (ЭПД) с печатной формой накладной на всех статусах;
  • Раскредитовка по отпечатку пальцев ЖД накладных с электронно-цифровой подписью и выбором данных по получателю;
  • Загрузка памяток о подаче/уборке вагонов ГУ-45 с печатными формами;
  • Загрузка ведомостей пользования вагонами ГУ-46/ГУ-46а с печатными формами и возможностью электронного согласования;
  • Загрузка накопительных карточек ФДУ-92 с печатными формами и возможностью электронного согласования;
  • Загрузка суточных перечней (оперативное сальдо);
  • Загрузка данных о дислокации вагонов с отображением в отчетах и визуализацией на гугл-карте;
  • Автоматическая генерация и внесение в железнодорожные накладные номеров пломб ЗПУ

Рассмотрим чуть более подробно возможности Art:RWL

Система состоит из трех основных модулей

1-й модуль – «Документы УЗ»

Обеспечивает оперативный обмен документами и информацией с главной базой грузовых перевозок УЗ.

В нём отображается оперативное сальдо лицевого счета в УЗ и три блока с различными типами документов: «ЖД накладные», «Станционные» и «Прочие» документы.
Принтскрины режима «Документы УЗ» приложения Art:RWL

Здесь же можно раскредитовать вагоны, используя в качестве идентификации отпечаток пальца.
Принтскрины окон по раскредитации вагонов по отпечатку пальцев
Работать со станционными документами и суточными перечнями:

  • Памятки ГУ-45;
  • Ведомости ГУ-46;
  • Накопительные карты ФДУ-92;
  • Суточные перечни

Принтскрины просмотра станционных документов в приложении Art:RWL

2-й модуль – «Дислокация»

Он предназначен для получения в режиме онлайн на гугл-карте информации о текущем месте положении, движении и обороте вагонов.
Принтскрины с дислокацией вагонов в режиме «Дислокация» приложения Art:RWL
Эта информация очень полезна для логистов и руководителей, которым необходимо в режиме реального времени понимать, где и в каком количестве находятся их вагоны. Причем это относится ко всем участникам процесса железнодорожных перевозок, включая и арендодателей вагонов.

Тут нужно сделать важное замечание о том, что компания «Арт Порт» не предоставляет данные о дислокации вагонов. Все сведения загружаются в мобильное приложение от существующих провайдеров этой информации. А вот её обработку и визуализацию как раз делает приложение «Art:RWL».

3-й модуль – «Связки ЗПУ»

В этом режиме можно автоматически генерировать и вносить в железнодорожные накладные номера пломб запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ).

Как, в основном, происходит работа сейчас? Сотрудник, ответственный за пломбировку, проходит по всем отправляемым вагонам, ставит пломбы на ЗПУ и записывает на бумаге или в вайбере номера вагонов и соответствующие им номера пломб. Затем звонит в офис и диктует другому сотруднику или идет и вручную вносит их в формируемую ж/д накладную.

Логика работы этого режима в Art:RWL следующая. Сотрудник вводит номер первой пломбы в связке и количество номеров, которые нужно сгенерировать. Система самостоятельно создает все последующие номера пломб, а работник только соотносит их с номерами вагонов, на которые эти пломбы цепляются.

Затем все эти данные передаются в центральную базу АСУ предприятия, например, в «Арт:Элеватор» или «Арт:ЖД Логистика».
Принтскрины модуля «Связки ЗПУ» в приложении Art:RWL
Всё это значительно облегчает экспедиторам или сотрудникам грузоотправителя опломбирование ЗПУ загруженных вагонов, так как исключает ошибки при автоматическом вводе номеров в ж/д накладные для отправки грузов.
Формирование ж/д накладной

Кто может использовать мобильное приложение Art:RWL

Приложение Art:RWL будет особенно полезно для организации мобильной и оперативной работы:

  • Экспедиторам, которые особенно много рабочего времени проводят вне офиса, организовывая доставку и сопровождение грузов;
  • Логистам, организующим перевозку и отслеживающим её состояния. Это могут быть логисты грузоотправителей, сотрудники экспедиторских и логистических компаний;
  • Сотрудникам компаний, выполняющим пломбировку ЗПУ вагонов;
  • Экономистам, отвечающим за подготовку всех необходимых документов: ТТН, различных ведомостей, карт и т.д.;
  • Руководителям различных уровней, которым необходимо в реальном времени видеть состояние выполнения контрактов на железнодорожные перевозки;
  • Арендодателям ж/д вагонов, желающим видеть текущее расположение арендуемых у них вагонов

Как можно приобрести Art:RWL

Art:RWL можно приобрести в двух вариантах:

    1. Как отдельный продукт. Им можно обеспечить мобильных сотрудников, обеспечив таки образом им доступ к центральной базе перевозок УЗ и работе с её документами. Если на предприятии уже есть своя АСУ, то Art:RWL можно информационно связать с ней.
    2. Как дополнительный модуль в связке с другими продуктами ООО «Арт Порт», например, такими, как: «Арт:ЖД Логистика», «Арт:Вагонный парк», «Арт:Обмен УЗ», «Арт:Элеватор», «Арт:ЖД отгрузка». Этот вариант позволит Вам полностью автоматизировать работу с железнодорожными перевозками на Вашем предприятии и снизить издержки на их обеспечение.

Если у Вас остались или возникли вопросы по работе этого приложения, мы всегда готовы их обсудить. Учитывая особенности работы каждого участника железнодорожных грузоперевозок ООО «Арт Порт» открыто к обсуждению новых идей и индивидуальных требований к этому модулю и готово учесть их в своих разработках.